标价4亿的《繁花》洋房，都是谁在买？

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，繁都MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，繁都这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

花洋责任编辑：黄兴利主编：寒丰。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，繁都达到6000家。

据记者了解，花洋九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。如果抓住了中国6000万台的规模，繁都再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。而对于想要出海的国内硬件公司，花洋高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

2015年，繁都成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，花洋以前电动两轮车业务在公司内是小弟，花洋2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

在去年102.2亿元营业收入中，繁都海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，花洋谈及了对公司未来的规划以及思考，花洋从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，繁都可以提供2,217间客舱。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，花洋从游客类型来看，花洋当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。迎接变化此前为市场重启做准备时，繁都我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，花洋让我们对中国市场更具信心和期待。繁都但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

(责任编辑：陈乐洋)